April 21st, 2020

Нав

Астрахань, как она есть. Разруха

Тротуары обновлённой Астрахани. Ул. Мечникова к вашим услугам. Исторический центр. Ничего не меняется столетиями. Можно фильмы снимать про разруху или исторические блокбастеры.



Collapse )

#обновленнаяАстрахань, #Астрахань, #яАстраханец, #Бабушкин, #history, #разруха, #трущобы, #подвижки, #история, #кино, #историческиеДекорации,


Нав

Мои твиты

Нав

Хроники "оБкопалипсиса"... День.

Не надо было трогать шамана! Кто сказал, что денег нет? Смотрите сколько денег вложили в замену бордюров и перекладку плитки в Астрахани. Архи-важное дело!
Нефть падает, акции Бордюростроительного завода растут. Где можно купить акции "Бордюростроительного Завода" ???

Может их выбрасывают на биржу?
А то-то смотрю на астраханской биржи труда необычный ажиотаж! (см фото).
Все уже смотрели трансляцию из Владикавказа? Там на главной площади города, идет полным ходом замена бордюра и плитки. Прямо тенденция по стране.

Замена бордюров и плитки возле здания Лукойла



Collapse )
#хроникиАпокалипсиса, #Астрахань, #Бабушкин, #экология, #насУбивают, #насНеслышат, #пандемия, #эпидемия, #заражение, #коронавирус, #covid19, #едимДома, #яОстаюсьДома, #СидимДома,
Нав

Наша рубрика: Помянем старое. Троллейбус

Я всегда предпочитаю ездить на троллейбусах, нежели на маршрутке. На троллейбусе нищеброду можно перевезти ковер, мешок или иные крупно-габаритные вещи. Как показывает развитие событий. Социальную дистанцию легче соблюдать в троллейбусах, а не в "Газелях". А еще троллейбус -экологичный вид транспорта!
Но у меня напрашивается вопрос: когда запустят новые троллейбусные линии, которые власти обещали запустить взамен закрытых трамвайных в 2008 г ?
Партия Единая Россия очередной раз нас обманула. Ведь тогда в 2007 уничтожали Астраханский трамвай.

Каждый год подаем ходатайство на референдум в Думу Астраханской области по поводу восстановления электротранспорта в городе Астрахань, но дума отклоняет.

«Российская газета» №274(4537). 6 – 12 декабря 2007 года. Стр. 17.
Рубрика: «Программа».

Автор: Александр Южный (скорее всего – псевдоним).
Надзаголовок: В городе увеличится количество автобусных и троллейбусных маршрутов.
Заголовок: По следам трамваев.
Подзаголовок: В Астрахани планируется открыть 12 троллейбусных маршрутов и ещё два – для большегрузных автобусов.

Астраханская гордума утвердила программу «Развитие городского электрического транспорта города Астрахани на 2008 – 2011 годы». Согласно документу, в областном центре появится 12 новых троллейбусных маршрутов в дополнение к уже существующим четырём. Программа предполагает строительство нового депо на 300 машин на аэропортовском шоссе. Это означает, что старый трамвайно троллейбусный парк в центре города, построенный в 1957 году, будет ликвидирован. Впрочем, он действительно не отвечает требованиям, предъявляемым в связи с расширением. В его депо могут находиться до 50 большегрузных троллейбусов и автобусов. В то время, как к действующим 38 мэрия планирует докупить 85 новых троллейбусов.
Сейчас, после того, как в августе были ликвидированы последние трамвайные маршруты, планируется примерно на их месте проложить троллейбусные. Пока же, вместо троллейбусов здесь курсируют автобусы ПАЗ. Программа развития электротранспорта говорит о том, что всего в городе будет проложено 57 километров троллейбусных линий, построены новые тяговые подстанции и проведены контактные сети. За одно отремонтируют 8 действующих подстанций, заменён 31 километр провода и 130 опор. На реализацию программы предложено заложить в городской бюджет, вплоть до 2011 года, 962 миллиона рублей, причём 63 из них – уже в наступающем 2008-м.
Мэр Сергей Боженов объявил депутатам гордумы, представляя программу, что расширение маршрутной сетки электротранспорта должна привести к сокращению маршрутных такси на 50 – 60 процентов, то есть примерно до тысячи штук. По сравнению с маршрутками, у которых «высокая аварийность», троллейбусы ещё и «выгодны для пассажиров и не загрязняют экологию».
Впрочем, специализированное автотранспортное предприятие, которое выпускает на улицы Астрахани большегрузные автобусы, тоже собирается расширяться. Как рассказал гендиректор автотранспортного предприятия Игорь Каляткин, в будущем году планируется купить 11 новых машин в дополнение к 11, купленным в этом году. Компания намерена принять участие в конкурсе по крайней мере на два маршрута. Пеовый – по улице Адмирала Нахимова через улицу Ахшарумова, недавно пробитую до улицы Кирова. Второй – с улицы Николая Островского по новому мосту через реку Кутум и улицу Магистральную до улицы Софьи Перовской.
Владельцы маршрутных такси таакже пробуют варианты со сравнительно большегрузными автобусами китайского производства. Это автобусы вместимостью до 35 мест. Для них, как рассказали в астраханском таксопарке, было предложено сделать новый маршрут – с улицы Кубанской до микрорайона Бабаевского.
- Они удобнее, у них низкая посадка, в отличии от пазиков, - объяснил исполнительный директор «Ассоциации автовладельцев Астраханской области» Алексей Макеев.
Впрочем, по его словам, мэрия пока не даёт согласия на новый маршрут, и когда он появится, ещё не известно.

Приложение – описание новых маршрутов троллейбусов:

№ 5. от улици Кубанской через улицу Софьи Перовской до «Холодильников рыбокомбината»
№ 6. от тепловозо-ремонтного завода через Софьи Перовской до ж/д вокзала.
№ 7. от мясокомбината через микрорайон «Юго-восток-3» до улицы Кубанской
№ 8 из «Юго-восток-3» до ж/д вокзала через улицу Победы.
№ 9. от мясокомбината через улицу Магнитогорскую до тепловозо-ремонтного завода.
№ 10. от ж/д вокзала в АЦКК.
Collapse )


#АстраханскийТрамвай, #Трамвай, #Астрахань, #ИсторияАстрахани, #троллейбус, #АстраханскийТроллейбус, #Электротранспорт, #АстраханскийЭлектротранспорт, #яОстаюсьДома, #Бабушкин, #СидимДома, #едимДома, #заражение, #коронавирус, #Экология, #ЕдинаяРоссия,